大多数生物可溶性材料是通过添加木薯淀粉和光敏剂与高压聚乙烯和聚乙烯共混而成。研究表明，木薯淀粉基可生物降解塑料袋终会在不接触阳光的情况下进入垃圾站。即使存在双重生物降解效应，生物降解效应主要是基于生物降解。经过一定时间的实验，结果表明：塑料袋无明显降解，塑料袋无自然损伤，甚至对袋内垃圾有一定的“降温”作用。

如何降解塑料袋

　　生物降解塑料袋不仅要按照设计生产，还要按照分解。

　　实际上，在生物技术基础上完成塑料袋产品的整体降解步骤，化学反应应与空气中的多种真菌相结合。通常在半年左右的时间内发酵降解。新型可降解塑料袋与以前的塑料袋相比，升级为新型环保塑料袋。

　　由于规定的可生物降解塑料袋的方法，另一方面由于市场的巨大需求，尤其是塑料造成的白色污染日益严重，考验着大众的实际生活习惯和科技进步。所以，购买可降解塑料袋时，一定要选择符合的塑料袋。

汽车塑料市场正处于发展阶段，同时市场竞争也将更趋激烈，技术革新会不断加快。新能源汽车的快速发展将为引擎盖内塑料市场带来了新的发展机遇，原因在于绿色能源汽车运行时温度低于普通汽车，其对于引擎盖内塑料耐热性的要求将低于燃油车。

　　引擎盖内塑料按材料分，主要有PA材料(PA6-30%，PA66-22%)、PP材料(46%)和其他材料(2%)(PPS，PEI等)。

　　按应用部件分，主要有进气歧管、发动机盖、散热器箱、前端组件、汽车摇臂盖、风扇/护套和引擎盖内其他部件。

　　PA中PA6和PA66用量占总量的90%以上，在汽车上的应用比例也是如此，由于PA11和PA12具有良好的柔软性，耐油性，耐腐蚀性，耐候性，低温韧性，耐水性，尺寸稳定性，在汽车的输油管，制动管，刹车片，油箱外壳，液压容器等方面有广泛应用。用于汽车的PA材料大多需要经过改性，其中填充改性、增强改性的用量，另外EPDM、POE增韧全生物降解改性料尼龙材料也有较多的应用。近几年的改进趋势是增加尼龙材料的流动性、耐热性、无卤阻燃等性能。